Kodėl kelionių industrija nenori, kad žinotumėte šias gudrybės
Kelionių agentūros ir rezervacijos platformos uždirba milijardus eurų iš mūsų neišmanymo. Jie puikiai žino, kad dauguma žmonių rezervuoja skrydžius ir viešbučius pačiu patogiausiu būdu – tiesiog įvedę datas į Google Flights ar Booking.com ir pasirinkę pirmą pasiūlymą. Tačiau šis patogumas kainuoja brangiai.
Aš pats kelerius metus mokėjau dvigubai ar trigubai daugiau nei reikėjo, kol neatsitiktinai užkliuvau už kelių profesionalių keliaujančių žmonių patarimų. Dabar, kai žinau šias strategijas, kartais net nepatogiai jaučiuosi matydamas, kiek pinigų išleidžia mano draugai tam pačiam maršrutui. Bet štai kas įdomu – daugelis žmonių net nenori išgirsti apie šiuos metodus, nes jiems atrodo per sudėtinga. O realybė tokia, kad kartą išmokus, viskas tampa automatišku.
Alternatyvių oro uostų strategija: daugiau nei tiesiog pigesnė kaina
Visi žino, kad skrydis į Londoną per Stansted oro uostą gali būti pigesnis nei į Heathrow. Bet tai tik ledkalnio viršūnė. Tikrasis žaidimas prasideda tada, kai suprantate oro uostų hierarchiją ir konkurenciją tarp jų.
Pavyzdžiui, Berlynas turi du pagrindinius oro uostus – Brandenburg (BER) ir anksčiau turėjo Tegel bei Schönefeld. Dabar, kai viskas konsoliduota į vieną, kainos išaugo. Bet štai ko daugelis nežino: skrydis į Drezdeno oro uostą (150 km nuo Berlyno) su tolimesniu autobusu ar traukiniu dažnai kainuoja 40-60% pigiau nei tiesioginis skrydis į Berlyną. Ir kelionė traukiniu per Vokietijos kraštovaizdžius gali būti malonesnė nei dar viena valanda oro uoste.
Arba paimkime Italiją. Visi skrenda į Romą per Fiumicino oro uostą. Bet jei skrendate į Neapolį (225 km į pietus) ir paskui keliaujate traukiniu, ne tik sutaupysite pinigų, bet ir pamatysite Neapolį – miestą, kurį dauguma turistų praleidžia. Traukinys kainuoja 10-20 eurų, o skirtumas tarp skrydžių gali siekti 100-200 eurų.
Konkretūs patarimai:
- Naudokite Google Maps ir pažiūrėkite visus oro uostus 200 km spinduliu nuo jūsų tikslo
- Patikrinkite traukinių ir autobusų jungtis iš tų oro uostų – Rome2rio.com puikiai tam tinka
- Apskaičiuokite bendrą kainą (skrydis + transportas) ir laiką – kartais sutaupymas neverta papildomų 4 valandų kelyje
- Žiūrėkite į mažesnius oro uostus kaip į galimybę pamatyti daugiau, o ne kaip į nepatogumus
Dinaminio kainų formavimo sistemos pramušimas
Oro linijų kompanijos naudoja sudėtingas algoritmus, kurie keičia kainas kas kelias minutes pagal paklausą, jūsų naršymo istoriją ir net jūsų vietą. Tai ne konspiracijos teorija – tai dokumentuota praktika, vadinama „yield management”.
Štai ką aš išmokau per sunkųjį kelią: jei ieškote skrydžio į Barseloną kelis kartus per dieną iš to paties kompiuterio, kainos kyla. Algoritmas mano, kad jūs tikrai norite skristi ir esate pasiruošęs mokėti daugiau. Kartą testuodamas šį dalyką, pamačiau, kaip ta pati bilietų pora pakilo nuo 89 eurų iki 134 eurų per tris dienas, nors skrydis buvo už dviejų mėnesių ir tikrai nebuvo užsipildęs.
Sprendimas? Naudokite inkognito režimą arba išvalykite slapukus. Dar geriau – naudokite VPN ir keiskite savo virtualią vietą. Kartais skrydžio kaina, kai „naršote” iš Varšuvos, skiriasi nuo kainos, kai naršote iš Vilniaus. Kodėl? Nes algoritmas žino vidutines pajamas skirtingose šalyse ir pritaiko kainas.
Bet yra dar gilesnis lygis. Oro linijų kompanijos parduoda bilietus per skirtingus kanalus – savo svetainėje, per Skyscanner, per vietines agentūras. Ir kiekviename kanale kainos gali skirtis. Aš radau atvejų, kai tas pats skrydis Ryanair svetainėje kainavo 79 eurus, o per jų partnerį Lenkijoje – 62 eurus. Kodėl? Nes skirtingos rinkos, skirtinga konkurencija.
Viešbučių rezervacijos žaidimas: kai Booking.com nėra geriausias variantas
Booking.com išleido milijonus eurų, kad įtikintų mus, jog jie visada turi geriausias kainas. Bet tai melas. Jie turi sutartis su viešbučiais, kuriose yra „rate parity” sąlyga – viešbutis negali parduoti pigiau kitur. Bet yra spragų.
Pirma, daugelis viešbučių turi „geriausia kaina garantuojama” politiką savo svetainėje. Jei rezervuojate tiesiogiai, dažnai gausite 10-15% nuolaidą arba nemokamą pusryčių patobulinimą. Kodėl? Nes jiems nereikia mokėti 15-20% komisinių Booking.com.
Antra, yra vietinės rezervacijos platformos, kurias niekas nenaudoja. Pavyzdžiui, Ispanijoje yra Atrapalo.com, Vokietijoje – HRS.de, Japonijoje – Rakuten Travel. Šios platformos dažnai turi geresnius sandorius nei tarptautiniai gigantai, nes jos geriau supranta vietinę rinką ir turi kitokius partnerystės susitarimus.
Trečia, ir tai skamba keistai, bet paskambinimas į viešbutį tiesiogiai kartais duoda geriausius rezultatus. Ypač mažesniuose viešbučiuose ar šeimos valdomomose vietose. Aš kartą paskambinau į boutikinį viešbutį Lisabonoje, pasakiau, kad esu lanksčių datų, ir gavau 40% nuolaidą už kambarį, kuris Booking.com kainavo 120 eurų per naktį. Kodėl jie tai padarė? Nes turėjo tuščių kambarių, o tiesioginis užsakymas jiems nereiškė komisinių mokėjimo.
Strategija veiksmui:
- Visada ieškokite viešbučio oficialios svetainės ir palyginkite kainas
- Patikrinkite vietines rezervacijos platformas tikslinėje šalyje
- Jei viešbutis turi mažiau nei 50 kambarių, pabandykite paskambinti tiesiogiai
- Klauskite apie „corporate rates” – kartais jų neprašo jokių įrodymų
- Rezervuokite su nemokamu atšaukimu ir stebėkite kainas toliau – jos dažnai krenta
Lojalumo programų eksploatavimas be lojalumo
Oro linijų ir viešbučių lojalumo programos sukurtos taip, kad jaustumėtės ypatingai, bet realiai jos naudingos tik tiems, kurie skrenda verslo klasėje arba gyvena viešbučiuose 100+ naktų per metus. Tačiau yra būdų, kaip gauti naudos be faktinio lojalumo.
Vienas geriausių triukų – registruotis į visas nemokamas lojalumo programas ir naudoti jas taktiškai. Pavyzdžiui, Accor Live Limitless (ALL) programa dažnai siūlo 25-30% nuolaidas naujoms narėms pirmam rezervacijai. Tai reiškia, kad galite užsiregistruoti, gauti nuolaidą, ir net jei daugiau niekada nenaudosite, vis tiek laimėjote.
Arba paimkime oro linijų aljanso programas. Jei skrendate Lufthansa, bet esate užsiregistravę United MileagePlus programoje (abi Star Alliance), kartais galite gauti geresnius pasiūlymus per United nei per Lufthansa. Kodėl? Nes skirtingos kompanijos turi skirtingas akcijas savo lojalumo nariams, net tam pačiam skrydžiui.
Dar vienas dalykas, kurio daugelis nežino: kredito kortelių taškai. Lietuvoje tai dar ne taip išvystyta kaip JAV, bet jei turite Swedbank, SEB ar Luminor premium korteles, jos kaupia taškus, kuriuos galima konvertuoti į skrydžius ar viešbučių nakvynes. Aš pažįstu žmogų, kuris visus savo verslo mokėjimus daro per tokią kortelę ir kasmet gauna nemokamą kelionę į Aziją už sukauptus taškus.
Laiko strategija: kada tiksliai rezervuoti
Yra mitas, kad antradieniais kainos žemiausios. Tai buvo tiesa prieš 10 metų, bet dabar algoritmai daug sudėtingesni. Tačiau yra keli principai, kurie vis dar veikia.
Skrydžiams: geriausias laikas rezervuoti yra 6-8 savaitės prieš skrydį vidutinės distancijos maršrutams Europoje. Ilgiems skrydžiams (tarpžemyniniai) – 3-4 mėnesiai prieš. Bet yra išimčių. Jei skrendate į labai populiarią vietą aukštu sezonu (pvz., Graikija rugpjūtį), rezervuokite kuo anksčiau – kainos tik kils.
Viešbučiams: situacija priešinga. Kainos dažnai krenta artėjant datai, ypač jei viešbutis nėra pilnas. Aš dažnai rezervuoju su nemokamu atšaukimu 2-3 mėnesius prieš, bet paskui kas savaitę tikrinu kainas. Maždaug 30% atvejų randu pigesnį variantą arba tą patį viešbutį pigiau.
Yra įrankiai, kurie tai daro automatiškai. Pavyzdžiui, „Pruvo” stebi jūsų viešbučio rezervaciją ir automatiškai perkelia į pigesnį variantą, jei kaina nukrenta. Jie pasiima nedidelę dalį sutaupytų pinigų, bet vis tiek laimite.
Paketinių pasiūlymų dekonstrukcija
Kelionių agentūros mėgsta parduoti „paketus” – skrydis + viešbutis kartu. Jie teigia, kad taip sutaupysite. Kartais tai tiesa, bet dažniau ne. Problema ta, kad jūs nematote, kiek kainuoja kiekviena dalis atskirai, todėl negalite palyginti.
Aš visada darau šitaip: randu paketą, kuris atrodo geras, tada atskirai ieškau to paties skrydžio ir to pačio viešbučio. Apie 70% atvejų randu pigiau atskirai. Kodėl? Nes paketų kainose yra paslėpta marža agentūrai, ir dažnai jie naudoja brangesnius skrydžius ar viešbučius, nei galėtumėte rasti patys.
Bet yra viena išimtis: last-minute paketai į populiarius kurortus. Jei kelionių operatorius turi nepardavęs vietų lėktuve ir viešbutyje, jie kartais parduoda juos su nuostoliu, tik kad užpildytų. Čia paketai gali būti tikrai pigūs. Bet turite būti lankstūs su datomis ir vietomis.
Technologiniai įrankiai, kurie daro darbą už jus
Rankinė paieška gali būti varginanti. Laimei, yra įrankių, kurie automatizuoja procesą.
Skrydžiams: Google Flights turi „date grid” ir „price graph” funkcijas, kurios parodo kainas visam mėnesiui. Tai leidžia greitai rasti pigiausias dienas. Skyscanner turi „visur” funkciją – įvedate savo oro uostą ir biudžetą, ir jis parodo visas vietas, kur galite nuskristi už tą kainą.
Bet mano favoritas yra „Going” (anksčiau Scott’s Cheap Flights). Tai prenumeratos paslauga, kuri siunčia el. laiškus, kai randa labai pigius skrydžius iš jūsų oro uosto. Aš radau skrydį į Japoniją už 320 eurų (normaliai 700+) būtent per šį įrankį.
Viešbučiams: „Trivago” ir „Kayak” yra geri palyginimui, bet nepamirškite patikrinti „HotelsCombined” ir „Momondo” – kartais jie randa sandorius, kurių kiti neturi.
Dar vienas triukas: naudokite „Honey” naršyklės plėtinį. Jis automatiškai ieško nuolaidų kodų ir taiko juos prie rezervacijos. Aš sutaupiau nuo 5 iki 50 eurų keliuose užsakymuose tiesiog turėdamas šį plėtinį įdiegtą.
Kai pigiau reiškia geriau, o ne blogiau
Žmonės dažnai mano, kad pigiau = prasčiau. Bet tai ne visada tiesa kelionėse. Kartais pigesnė opcija yra geresnė patirtis.
Pavyzdžiui, skrydis su persėdimu gali būti ne tik pigesnis, bet ir įdomesnis. Aš kartą skridau į Tailandą su 12 valandų persėdimu Stambule. Vietoj to, kad sėdėčiau oro uoste, išėjau į miestą (nereikėjo vizos), paėmiau taksi į Sultanahmet, pavaliau kebabą, pamatiau Mėlynąją mečetę ir grįžau į oro uostą. Tai kainavo 30 eurų papildomai (taksi + maistas), bet gavau mini kelionę į Stambulą veltui. O skrydis su persėdimu buvo 150 eurų pigesnis nei tiesioginis.
Arba viešbučiai už miesto centro. Jei viešbutis yra geros viešojo transporto zonoje, jis gali būti dvigubai pigesnis nei centre, bet jūsų patirtis bus tokia pat gera. Aš mėgstu gyventi vietinėse kaimynystėse, o ne turistiniuose rajonuose – autentiškiau ir pigiau.
Pigūs skrydžiai su „budget” oro linijomis kaip Ryanair ar Wizz Air dažnai kritikuojami, bet jei žinote taisykles (nedidelis bagažas, be papildomų paslaugų), jie puikiai veikia. Aš skridau Ryanair dešimtis kartų ir niekada neturėjau rimtų problemų. Tiesiog nereikia tikėtis prabangos – tai transportas iš A į B, ne daugiau.
Ką daryti su sutaupytais pinigais: kelionių filosofijos pokytis
Kai pradėjau naudoti šias strategijas, mano kelionių biudžetas sumažėjo perpus, bet kelionių skaičius padvigubėjo. Tai visiškai pakeitė mano požiūrį į keliones.
Vietoj vienos brangios savaitės atostogų per metus, dabar galiu keliauti keturis kartus. Vietoj 5 žvaigždučių viešbučio, kuriame praleidžiu tik naktis, renkuosi gerą 3 žvaigždučių viešbutį ir daugiau pinigų išleidžiu patirčiai – geriems restoranams, ekskursijoms, vietinei kultūrai.
Sutaupyti pinigus kelionėse nereiškia atsisakyti kokybės – tai reiškia būti protingesniam su tuo, už ką mokate. Oro linijos ir viešbučiai nori, kad mokėtumėte už patogumą ir tingumą. Bet jei esate pasirengęs praleisti valandą tyrinėjant opcijas, galite gauti tą pačią patirtį už pusę kainos.
Kai kurie mano draugai sako, kad tai per daug darbo. Bet aš taip negalvoju. Tyrinėjimas ir planavimas yra dalis kelionės malonumo. Kai randi skrydį už 40 eurų, kuris normaliai kainuoja 150, jauti laimėjimą. Ir tie sutaupyti pinigai leidžia tau padaryti dalykus, kurių kitaip negalėtum – papildomą ekskursiją, geresnį maistą, ilgesnę kelionę.
Galiausiai, šios strategijos veikia ne todėl, kad jos sudėtingos, bet todėl, kad dauguma žmonių jų nenaudoja. Kelionių industrija remiasi tuo, kad žmonės yra tinginiai ir pasiruošę mokėti už patogumą. Bet jei jūs nesate vienas iš jų, pasaulis tampa daug prieinamesnis. Ir tai ne tik apie pinigus – tai apie laisvę keliauti dažniau, matyti daugiau, patirti daugiau. O ar ne dėl to mes ir keliauname?
