Pirmą valandą beveik kiekvienas autobusiukas atrodo patogus. Sėdynė minkšta, vietos kojoms lyg ir pakanka, kondicionierius veikia, o kompanijos nuotaika gera. Praėjus penkioms ar šešioms valandoms pradeda ryškėti visai kiti dalykai: vienam spaudžia kelius, kitam trūksta vietos galvai, bagažas užima praėjimą, o gale sėdintys keleiviai jau skaičiuoja, kiek dar liko kilometrų.
Dėl to autobusiukų nuoma ilgesniam važiavimui turėtų prasidėti ne nuo mažiausios dienos kainos. Transportas, kuriuo važiuosite 50 kilometrų, ir automobilis 1000 kilometrų savaitgaliui gali būti vertinami pagal visiškai kitus kriterijus. Ilgame maršrute komfortas tampa labai praktišku dalyku, kurį pajunta kiekvienas keleivis.
Devynios sėdynės dar nereiškia, kad devyniems žmonėms bus patogu
Nuomos skelbime nurodytas vietų skaičius greitai patraukia dėmesį. Jei važiuoja aštuoni žmonės, devynvietis autobusiukas atrodo akivaizdus pasirinkimas. Vis dėlto verta pagalvoti, kas nutiks sudėjus aštuonis lagaminus, kuprines, striukes, gėrimus ir kelias pagalves.
Kai visas autobusiukas užpildomas iki paskutinės sėdynės, bagažo vietos gali likti nedaug. Tuomet daiktai keliauja prie kojų, ant laisvesnių sėdynių ar keleivių rankose. Pusvalandį tai netrukdo, po kelių šimtų kilometrų pradeda erzinti.
Jeigu grupė nemaža, verta rinktis automobilį su pakankama bagažo erdve net ir tada, kai jo nuoma kainuoja šiek tiek daugiau. Mano akimis, papildoma vieta ilgame važiavime dažnai verta daugiau nei nedidelis skirtumas rezervuojant.
Sėdynę geriausia vertinti po kelių valandų, o ne nuomos aikštelėje
Stovint prie autobusiuko sunku suprasti, kaip jausitės po penkių valandų. Trumpam atsisėdus beveik kiekviena sėdynė atrodo normali, tačiau ilgam važiavimui svarbus atlošas, vieta kojoms ir galimybė pakeisti kūno padėtį.
Jeigu transportą renkate visai kompanijai, verta prisiminti ir aukštesnius keleivius. Žmogui, kurio ūgis siekia beveik du metrus, vieta paskutinėje eilėje gali būti visai kitokia nei žemesniam keleiviui. Lygiai taip pat vaikams gali reikėti vietos kėdutėms ar papildomam bagažui.
Čia verta galvoti apie silpniausią vietą, o ne apie patogiausią sėdynę priekyje. Jei gale sėdintys žmonės visą laiką jausis suspausti, bendras įspūdis apie transportą bus gana aiškus.
Klimato kontrolė po kelių valandų tampa svarbesnė už gražią multimediją
Didelis ekranas ar telefono prijungimas atrodo maloniai, tačiau vasarą kur kas greičiau įvertinsite tolygiai veikiantį vėsinimą visame salone. Priekyje temperatūra gali būti puiki, o paskutinėje eilėje keleiviai jau jausti karštį. Tas pats galioja žiemą. Jei autobusiukas naudojamas ankstyvą rytą ar važiuojama į kalnus, salono šildymas ir oro paskirstymas tampa kasdienio komforto dalimi.
Prieš rezervuojant verta paklausti, ar galiniai keleiviai turi atskiras oro angas ir ar klimato sistema veikia visame salone. Šis klausimas gali atrodyti smulkus iki tos akimirkos, kai už lango trisdešimt laipsnių, o priekyje sėdintis vairuotojas jau šąla nuo bandymo atvėsinti galinę eilę.
Vairuotojo komfortas lemia daugiau, nei dažnai prisimename
Ilgame maršrute didžiausią krūvį gauna vairuojantis žmogus. Jei sėdynė nepatogi, matomumas prastas arba automobilis reikalauja nuolatinio įsitempimo, nuovargis ateina greičiau.
Jeigu vairuos keli žmonės, verta iš anksto pasitikrinti nuomos sąlygas ir įsitikinti, kad visi numatyti vairuotojai gali teisėtai perimti automobilį. Keitimasis prie vairo ilgesniame važiavime gali stipriai pakeisti bendrą savijautą. Autobusiukas turėtų būti toks, kuriame vairuotojas po kelių valandų vis dar jaučiasi normaliai, o ne svajoja kuo greičiau išlipti.
Pigiausias variantas po 500 kilometrų kartais atrodo visai nebe pigiausias
Trumpai išvykai galima susitaikyti su mažesne bagažine ar standesne sėdyne. Ilgame maršrute tokios smulkmenos kartojasi valandų valandas ir pradeda kainuoti ne pinigus, o nuotaiką.
Renkantis autobusiuką verta pagalvoti, kiek žmonių važiuos, kiek daiktų turėsite ir kiek laiko praleisite viduje. Kuo ilgesnis važiavimas, tuo daugiau vertės turi erdvė, patogios sėdynės, normaliai veikiantis klimatas ir galimybė vairuotojams keistis.
Geras pasirinkimas pasijunta paprastai: po 500 kilometrų keleiviai dar kalbasi, juokiasi ir nesiginčija, kas sėdės gale grįžtant namo. Tada autobusiuko nuomos kaina vertinama jau visai kitaip.
